zuzytyamor

Amortyzatory – objawy zużycia

Amortyzatory wpływają na panowanie nad torem jazdy auta oraz długość drogi hamowania samochodu. Odpowiadają w samochodzie nie tylko za komfort jazdy, ale przede wszystkim za nasze bezpieczeństwo na drodze. Podpowiadamy na co zwrócić uwagę, aby jak najszybciej zauważyć ich objawy zużycia.

Jak często powinno się wymieniać amortyzatory?

Podobnie jak pozostałe części eksploatacyjne, tak i amortyzatory z każdym kolejnym dniem ich użytkowania, tracą swoje właściwości i sprawność. Przeciętną żywotność tego elementu w Polsce, wyliczono na ok. 70 tysięcy przebytych kilometrów. Sprzyjające warunki klimatyczne oraz korzystanie z dróg o zadbanej nawierzchni, potrafią wydłużyć ten czas nawet dwukrotnie. Mimo tego, że producenci nie określają sztywno okresu na wymianę amortyzatorów, zalecają aby sprawdzać je nie rzadziej niż co 20 tysięcy kilometrów.

 

Czym grozi jazda z uszkodzonym amortyzatorem?

Zdaniem ekspertów największe ryzyko niesie ze sobą wydłużenie drogi hamowania, zwłaszcza w przypadku aut wyposażonych w układy ABS i ESP. Z racji, że spadek siły tłumienia, nawet o połowę, jest praktycznie niewyczuwalny dla kierowcy, a o zmianie dowiadujemy się często dopiero w przypadku ostrego hamowania, powoduje to tym większe zagrożenie na drodze.

Układ przeciwblokujący redukuje siłę hamowania za każdym razem, kiedy koło traci przyczepność. W rezultacie natrafienie na nierówności podczas próby hamowania, w przypadku niesprawnych amortyzatorów może spowodować że auto przestanie hamować. W przypadku układu ESP, jego sterowniki są dostosowane do fabrycznych nastaw zawieszenia, a ich nieprawidłowość wiedzie do wystąpienia błędów w reakcji systemu.

 

Jakie są pierwsze objawy zużycia amortyzatorów?

Amortyzatory zazwyczaj nie psują się gwałtownie, a ich skuteczność tłumienia obniża się stopniowo. Stwarza to trudności w rozpoznaniu usterki, ponieważ kierowca przyzwyczaja się do co raz to gorszego prowadzenia auta. Z tego powodu kontrolę warto zlecać regularnie fachowcom, nie czekając, aż dojdzie do sytuacji, kiedy będzie za późno.

Typowe symptomy problemów z amortyzatorami to: wydłużona droga hamowania, kołysanie się nadwozia na nierównościach, trudności z utrzymaniem kierunku jazdy, nierównomierne zużycie opon, pojawienie się śladów po wycieku oleju oraz częste włączanie się ABS-u podczas hamowania.

 

Jak sprawdzić stan amortyzatorów?

Najłatwiejszym sposobem jest rozbujanie auta i obserwacja jego reakcji. Po silnym naciśnięciu na błotnik nadwozie powinno się ugiąć, a następnie wrócić do poprzedniej pozycji. Jeżeli po tym auto kołysze się jeszcze kilka razy, oznacza to, że amortyzatory są do wymiany.

Uniwersalne urządzenia do badania amortyzatorów, będące na wyposażeniu większości stacji kontroli pojazdów dają jedynie przybliżone wyniki. Najlepsze rezultaty dają testery stosowane w specjalistycznych warsztatach, które porównują wyniki pomiarów z zapisanymi w pamięci urządzenia charakterystykami wzorcowymi dla konkretnych modeli aut.

 

Jak prawidłowo dobrać amortyzatory?

 

Najważniejsze, aby zawsze wymieniać te elementy parami, a zwłaszcza jeśli występują na tej samej osi. Wymagana jest również podobna charakterystyka amortyzatorów, a z licznych testów wynika, że założenie na jednej osi amortyzatorów olejowych i gazowych nie przynosi pozytywnego efektu. Jak w przypadku każdej innej części, przy jej wyborze powinniśmy kierować się jakością, co niestety wiąże się czasami z nieco wyższą ceną.

 

Na które elementy zawieszenia przy okazji warto zwrócić uwagę?

Wymiana samego amortyzatora często nie przynosi spodziewanych efektów. Równie ważne będą te elementy zawieszenia, które służą do mocowania elementów resorujących, takie jak poduszki, łożyska, czy tuleje metalowo – gumowe. Dodatkowo elementy te cechują się podobną trwałość jak amortyzatory, a co za tym idzie warto wymieniać je równocześnie.

 

Facebook